的产品序列里，G-Class 现已从一款单纯的越野东西，变成了一种具有极高溢价才能的文明财物。这种特点让它即便在贵重的价格下，仍然能在 2025 年创下近 5 万辆的销量纪录。

  仅仅，在日常的城市通勤里，关于过于硬核的非承载式底盘，老板们多少也有些诉苦。

  为了使用这种品牌光环去拓荒更宽广的商场，奔驰预备推出一辆更适合城市通勤的「小 G」。最新的音讯显现，这辆小方盒已确认进入了量产前的最终阶段。

  从现在曝光的原型车细节看，这款新车在视觉份额上并没有因尺度减缩而显得单薄。

  它保存了方盒子车身、圆形头灯组以及简直笔直的前脸份额，但在细节处理上做了一些差异化测验。

  梅赛德斯的上一任规划负责人 Gordon Wagener 曾说到，这款车的规划会比「

  」更具现代感。车身的线条转机处也经过了微调，减少了那种朴实的功用主义棱角，更多地考虑了城市光影下的视觉效果。

  小 G 底层渠道的架构也经过从头开发，换上了承载式底盘。尽管奔驰首席技能官 Markus Schäfer 将其描绘为一种「类大梁」的专属渠道，但它在结构本质上更倾向于提高公路行进质感的方案。

  放弃粗笨的大梁结构，让车辆在分量操控和车内空间使用率上有了显着起色，一起也为转向体系的反应精度腾出了空间。

  这台车在动态体现上并不寻求像大哥那样去降服卢比肯小道，奔驰企图在公路行进的面子与非铺装路面的经过性之间寻觅一个平衡点，让这台车在面临城市减速带或偶然的户外碎石路时，仍然能展现出那种厚重的行进反应。

  动力体系是这台新车最受重视的部分——这辆小 G 将以纯电的方式进行首发。

  这个战略在当时的全球商场环境下显得有些急进，但在技能细节上，新车估计会很多借用全新纯电 CLA 或

  的老练方案，包含 800V 电气架构以及高效的电驱单元。有音讯称，新车或许搭载 85kWh 左右的电池组，双电机四驱版别可提供约 260kW（348 马力）的功率输出，续航路程估计在 600 公里上下。

  因为纯电版大 G（G580）在部分商场的反应并不如预期，加上燃油版 G 级在全世界内的微弱气势，后续奔驰很有必定的概率会在这一渠道上追加混动或燃油版别。

  这款车的呈现，某一些程度上是在奢华 SUV 与尖端硬派越野车之间，拓荒了一个新的细分品类。在现在的竞赛格式下，

  系列（Defender Sport）。显着，这种「硬派审美调配舒适内核」的做法正在成为职业的一种新常态。

  实际上，小 G 仅仅是奔驰 2026 年庞大更新方案的冰山一角，本年，奔驰产品和技能投进的规划，可以说是前所未有的。

  这一次，奔驰不再像曩昔那样执着于经过急进的造型去区别动力方式，而是转向一种更稳健、更契合传统审美逻辑的序列整合。

  作为整场攻势的起点，S 级（W223）的中期改款车型将在 1 月 29 日全球首发，奔驰内部将其称为 S 级历史上起伏最大的一次更新——要点放在了智能座舱与辅佐驾驭体系的软件底层。随后上台的

  还会持续保存 V12 引擎，这也是奔驰保持超奢华商场溢价才能的一种手法。

  在受众更广的主销车型上，奔驰正在推广一种名为「油电融合」的规划战略。最能体现这一点的改动，是行将发布的纯电 C 级。

  纯电 C 不再沿袭以往 EQ 系列那种寻求极低风阻的流线型规划，转而回归到了经典轿车的车身份额。

  技能架构上，纯电 C 级将选用 800V 电气渠道，支撑最高 320kW 的直流快充功率，搭载 85kWh 左右的电池组，其能量功率与充电速度会比现有的纯电车型有显着提高。

  不难看出，奔驰不想再让用户纠结于动力方式，而是回归到对车系自身的认知中。

  此外，GLE 和 GLS 这两款主力 SUV 也会在年内完结改款，首要晋级点在于 MBUX 体系的人机交互逻辑以及内饰原料的细节改善。

  AMG 相同会在 2026 年迎来严重转机。首款根据 AMG.EA 专属纯电渠道打造的高性能轿跑将正式投入商场。这款车以上一年的 AMG GT XX 概念车为蓝本，旨在顶替现已停产的 AMG GT 四门轿跑。

  这辆车在技能层面的杀手锏是轴向磁通电机（Axial Flux Motor）。

  比较现在市面上干流的径向磁通电机（Radial Flux Motor），前者在形状上从「油桶」变成了「圆盘」。几许结构的改动，让它的分量减轻了约 2/3，仅有 12.7 公斤，功率密度达到了传统电机的 3 倍。整个 AMG.EA 渠道经过前一后二的三电机布局，体系峰值功率超过了 1000 kW（1360 马力）。

  而在越野车阵营，除了新参加的小 G，选用软顶结构的 G 级敞篷版也会回归。考虑到 G 级在 2025 年的微弱体现，这款溢价才能更高的衍生车型的确很有推出的必要。

  关于奔驰而言，2026 年的使命是把那些在「EQ 年代」丢失的审美认同从头找回来。经过 S 级的技能下放、C 级与 GLA 的家族式回归，以及 AMG 专属渠道的落地，这家老牌车企正在测验树立一种更契合当下消费理性的产品次序。